Dokumentumok

A teljes összeszerelési dokumentáció hamarosan elérhető lesz. Addig is, kérjük, lépj velünk kapcsolatba e-mailben.

Booda Bike karbantartás

Tubeless kerekek:
A tubeless rendszerű kerékpárok kerekei Effetto Mariposa Vegetalex folyadékkal vannak feltöltve. A Vegetalex rendkívül tartós. A hagyományos, folyékony polimerekre épülő tömítőanyagokkal szemben természetes részecskék keverékét használja, köztük finomra őrölt olivamagot és cellulózrostokat, amelyeket xantángumi tart össze. Ez az egyedülálló kombináció a legtöbb gumiabroncsban több mint 6 hónapon át tartó defektvédelmet biztosít.
Fontos tipp: a Vegetalex élettartama tovább növelhető a kifejezetten hozzá való „utántöltő” hozzáadásával – ami nem más, mint sima víz! Ha néhány hónap elteltével a gumikba az eredeti Vegetalex mennyiségének kb. 50%-ával megegyező mennyiségű vizet töltesz, az biztosítja, hogy a folyadék megtartsa a megfelelő viszkozitását, és gyorsan mozoghasson a gumiabroncson belül. A Vegetalex a gumiban nem ragacsosodik be, mint számos hasonló termék.

Vázvédelem:
Kerékpárjainkhoz nagyon magas minőségű, double butted cro-mo acélcsöveket használunk. A vázakat összeszereléskor vázvédő bevonattal látjuk el, amely megóvja a párától és a korróziótól.
A vázat javasolt évente egyszer a nyílásokon keresztül, bő mennyiségű Dinitrol vázvédő spray-vel újrafújni a tökéletes védelem érdekében. Amennyiben nagyon sós környezetben élsz (sózott téli utak, tengerpart), javasolt ezt évente kétszer elvégezni.
A vázban a párától előfordulhat, hogy a középrésznél egy kis mennyiségű rozsdás folyadék gyűlik össze, amelyet a Dinitrol folyadék gyűjt össze. Ez normális, felszíni rozsda, ami nem befolyásolja az acél szerkezetének tartósságát.

Váltó:
Általánosan igaz minden agyváltóra: nyomaték alatt nem szabad váltani. A váltás előtt le kell venni a terhelést a pedálról, elvégezni a váltást, majd folytatni a nyomaték alatti tekerést.

Az agyváltók bowdenes működtetésűek, a bowden pedig idővel megnyúlhat. Ezért az első 50 km, majd 100 km, végül 500 km után ellenőrizd a bowden feszességét, és ha szükséges, állíts rajta.

Ha félreváltást, sebességugrást vagy szokatlan működést tapasztalsz, ne használd tovább a kerékpárt, amíg a hiba nem szűnt meg. Ellenőrizd a bowden feszességét és a jelölések helyes pozícióját.

Alfine 8:
A Shimano Alfine 8 agyváltók olajba mártott kivitelűek.
Karbantartás: 5000 km-enként vagy évente olajba mártás.

Alfine 11:
A Shimano Alfine 11 agyváltók olajjal feltöltött kivitelűek.
Karbantartás: 5000 km-enként vagy évente olajcsere.

Rohloff:
A Rohloff agyváltók olajjal feltöltött kivitelűek.
Karbantartás: 5000 km-enként vagy évente olajcsere.

Fékek:

Hidraulikus fékek esetén a fékhatás csökkenhet fékbetét-kopás, féktárcsa-kopás vagy a rendszerbe jutott levegő miatt.

Fékbetét csere:
A fékbetéteket használat függvényében kell cserélni. Figyeld a kopás mértékét, és időben cseréld őket.
Javasolt csereintervallum:

Városi / vegyes használat: kb. 1500–3000 km
Hegyi, sok lejtmenettel: akár 500–1500 km
Kímélő, túrás használat: 3000–5000 km

Féktárcsa csere:
A féktárcsát ritkábban kell cserélni, mint a fékbetétet, de figyelj az állapotára, és kopás esetén időben cseréld.
Javasolt csereintervallum:

Normál városi / túrás használat: 10 000–20 000 km
Nagyon extrém körülmények között: akár 2000 km alatt is elkophat

A fékhatás csökkenése vagy a fékkar túlzott behúzódása esetén a hidraulikus fékrendszerbe levegő kerülhetett. Ilyenkor a rendszer légtelenítése szükséges – ehhez kövesd a gyártói előírásokat.

Mechanikus fék esetén a fékhatás csökkenését a fékbetét- és féktárcsa-kopás mellett a fékbowden nyúlása is okozhatja. Ellenőrizd a fékbowden feszességét, a rögzítőcsavar pozícióját, valamint a fékbetét-pozicionáló csavarok helyzetét.